阪神急行電鉄二十五年史【阪神急行電鉄】吉原政義 編 昭和7年 函入

『阪神急行電鉄二十五年史』はどんな本ですか

いまの阪急電鉄が、阪神急行電鉄と名乗っていた1932年(昭和7年)10月に出した社史です。編者は吉原政義。会社の前身の箕面有馬電気軌道が1907年(明治40年)に設立されてから25年の節目に作られました。

表紙には、1929年(昭和4年)に開業した阪急百貨店のビルを見上げた写真が使われ、屋上の「阪急百貨」の文字が読めます。刊行から90年以上が経った戦前の社史で、国立国会図書館では紙とデジタルの両方で所蔵されています。

二十五年史が扱う25年

この本が扱うのは、箕面有馬電気軌道の設立から、阪神急行電鉄として神戸線を開き、梅田にターミナルデパートを建てるまでです。

神戸線が三宮へ乗り入れる1936年、京阪電気鉄道と合併して京阪神急行電鉄になる1943年、阪急電鉄に社名を変える1973年は、この本の後の出来事です。二十五年史は、神戸線が三宮へ乗り入れる前の時代の記録になります。

社名で見分ける阪急の社史

阪急の社史は、刊行の時期によって社名が違います。書名の社名で、どの時代の本かが分かります。

同じ「阪急」の社史でも、社名が違えば別の本です。お持ちの本の書名と刊行年を教えてください。

小林一三と沿線の開発

阪急の実質的な創業者は小林一三です。鉄道の需要をつくるために沿線の開発に力を入れ、日本で初めて住宅ローンを使った戸建て住宅地の分譲を行い、梅田には世界初のターミナルデパートを建てました。二十五年史の25年は、この考え方で路線と街が同時にできていった期間にあたります。

状態で見るところ

戦前の本ですので、函と表紙の傷みを先に見ます。今回のものは函が残っていましたが、函の題簽は左端が欠け、函の表面にしみがありました。表紙の写真と金色の書名は読める状態です。

函の題簽が欠けていても、しみがあっても拝見します。手を加えず、函と本をそのままの状態で拝見します。

買取について

吉原政義 編『阪神急行電鉄二十五年史』の参考買取価格は4,000円です。2026年9月時点の相場をもとにした参考価格で、函の有無、表紙と本文の状態、時期によって変動します。

宅配でお送りいただくことも、伺って買い取ることもできます。

阪急の沿線では、明石市で鉄道の本約500冊を買取した案件のように、神戸の市電や街並みの本と一緒に拝見しています。鉄道会社の社史ではJR西日本30年史の買取価格も公開しています。ほかの鉄道会社の社史や周年誌がある場合は、社名と刊行年をお知らせください。